TÍTULO

"Aparcamiento V.A.O."

ASOCIACION

Ruedas Redondas
Nº Reg. Prov. 5333 sec1ª; Nº Reg. Mun. 1440;
CIF-G92275734
C/Pintor Martínez Virel 4, 10º-1; 29016 Málaga

Contacto: Oscar Gavira
Teléfono: 687600774
e-mail: ogavira@hotmail.com

DESCRIPCIÓN GENERAL

El aparcamiento V.A.O. es un aparcamiento para vehículos de alta ocupación, es decir, donde tienen preferencia los automóviles con dos o más ocupantes. Ante la imposibilidad de implantar un carril V.A.O., tratamos de enmascarar éste en forma de aparcamiento.

JUSTIFICACIÓN

El tráfico intenso es un de los mayores problemas de contaminación urbana. Los gases contaminantes dañan la salud de las personas y del medio ambiente de forma grave. El tráfico intenso también ocasiona mucho ruido. Éste último mezclado con la paciencia que hay que tener en un atasco es causa de stress y malhumor entre los conductores.
Además de esto, y para aquellos que no puedan comprender todo lo anterior, también hay que decir que el tráfico intenso y los atascos suponen una gran pérdida económica en forma de tiempo y combustible.

Y todo esto se puede evitar concienciando a los ciudadanos, y con una ordenación urbana racional y planificada.

El colapso circulatorio experimentado en el campus de Teatinos a principios de Octubre, y cada día en las horas punta, justifican la necesidad de este proyecto. Se trata de una zona donde confluyen muchas personas, y además es un acceso y salida de la ciudad. Muchos de los vehículos sólo llevan un pasajero a pesar de que van al mismo sitio y a la misma hora.

OBJETIVOS

El objetivo principal es reducir el tráfico intenso en esta zona durante las horas punta, para que éste se agilice.

Pero la reducción del tráfico conlleva otros objetivos o consecuencias:

• Se reduce la emisión de gases contaminantes, y por lo tanto, los problemas de salud y medioambientales.
  
  
• Se reduce la contaminación acústica.
  
  
• Se favorece el compañerismo, la convivencia, la tolerancia y la solidaridad, en un sector, el universitario, que está muy predispuesto a esta concienciación, y que es un sector muy importante en esta sociedad.
  
  
• Se reduce el malhumor entre los ciudadanos, y por lo tanto, todos somos más felices.
  
  
• Aunque no es un objetivo, hay posibilidades de algún ingreso económico.

METODOLOGÍA

La idea consiste en transformar un aparcamiento ya existente en otro con un acceso controlado, en el que aquellos vehículos que cuenten con 2 o más ocupantes tendrán un acceso gratis, mientras que aquellos en los que vaya un ocupante solo, tendrán que pagar una entrada (recomendamos que la cuota sea normal).

Para ello sólo habría que construir una valla que regule la entrada, y una caseta con una persona encargada de controlar el acceso y cobrar el precio de la entrada a aquellos vehículos de un ocupante. El control de entrada sólo es necesario en determinados momentos del día por lo que el resto de las horas puede permanecer el aparcamiento abierto.

De entre los aparcamientos del campus de Teatinos hemos elegido el que se encuentra entre el Aulario Gerald Brenan y la Facultad de Ciencias de la Información y E.U. de Turismo. Este aparcamiento, de 567 plazas, se encuentra en una situación marginal y su acceso puede ser de fácil control porque la entrada y la salida se realiza por el mismo punto. Su situación marginal evita posibles efectos negativos sobre el tráfico principal, como colapsos en la entrada del mismo.

ÁREA DE INFLUENCIA

Campus de Teatinos y vías de acceso.

Presupuesto:

Barrera móvil........................1780 euros.
Mesa de mando..................... 130 euros.
Caseta..................................3000 euros.
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Total.....................................4910 euros.

A este presupuesto habría que añadir el sueldo de la persona que regula el acceso, que podría ser de 720 euros/mes.
Aunque el presupuesto estimado supera el premio en metálico de 1500 euros, dicho premio podría contribuir a su realización.

PERSPECTIVAS DE FUTURO

Si la idea funciona, se pueden transformar más aparcamientos de este modo.

También se pueden modificar el precio de entrada (que resulte caro) y ampliar el número mínimo de ocupantes. Se podría aplicar el siguiente modelo:

• 1 ocupante:....................cuota alta.
  
  
• 2 ocupantes:..................cuota reducida.
  
  
• 3 o más ocupantes:........gratis.

De esta forma se podría multiplicar el efecto de este proyecto.